汽车站旅客注意事项:
1.乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
票价按改道实际里程计收。按改道里程发售客票后，如班车恢复原路线行驶，发车前由始发站将票价差额退还旅客。班车行至途中临时需要改线或绕道，票价差额不退不补。如不能继续行驶，旅客自愿在被阻点或返回途中停止旅行，应退还未乘区段的票款，自愿返回始发站的送回，退还全部票款；自愿在被阻点等候乘车，经站、车人员在客票上签证，可继续乘车。中途退给旅客的票款，经办站可向原发站或运方收回。第六节旅客随身携带物品第三十八条旅客随身携带乘车的物品，每一张全票（含残废军人票）10千克，每一张儿童票5千克；体积不能超过0．02立方米，长度不能超过1．8米，并以能放置本人座位下或车内行李架上为限。超过规定时，其超过部分按行包。
（十二）双方认为应当约定的其他事项。在线路运营服务协议有效期限内，确需变更协议内容的，协议双方应当在共同协商的基础上签订补充协议。第十八条【线路运营权期限届满】城市公共汽电车线路运营权期限届满，由城市公共交通管理部门按照本规定第十四条重新确定取得该线路运营权的运营企业。第十九条【暂停线路运营】获得城市公共汽电车线路运营权的运营企业，应当按照线路运营服务协议要求提供连续服务，未经城市公共交通管理部门批准，不得擅自停止运营。除破产、解散或不可抗力原因外，运营企业需要暂停城市公共汽电车线路运营。应当提前3个月向城市公共交通管理部门提出申请。经批准的，运营企业应当按照城市公共交通管理部门的要求，自获得批准之日起7日内向社会公。
长途车站行驶的车辆较多，乘客在上、下车时，请不要从车前、车后窜跑，或者快速追车、拦车。乘坐长途汽车时应该按车站规定的乘车方法进站上车，不要任意在汽车站的停车场里扒车或者拦车。要注意不乘坐超载的汽车；不携带易燃、易爆等危险品上车；也不能将头、手等伸出车窗外边。还要注意的是不要在车厢内吸烟；不要与司机；在运行中，要听从司机或乘务员的指挥安排，乘客必须严格遵守有关法律、法规和相关管理规定，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员礼让顺利到达终点站。
核收费。第十节不符合乘车条件的处理第四十四条有下列行为时，除按规定补票，核收手续费以外，还必须加收应补票价50%的票款：1.无票乘车时，补收自乘车站（不能判明时自始发站）起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。2.持用或涂改的车票乘车时，除按无票处理外并送交公安部门处理。3.持站台票上车并在开车20分钟后仍不声明时，按无票处理。4.持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、座席。补收所乘区间的票价差额。5.旅客持半价票没有规定的减价凭证或不符合减价条件时，补收全价票价与半价票价的差额。第四十五条有下列情况时只补收票价，核收手续费：1.应买票而未买票的儿童只补收儿童票。身高超过1.4米的儿童使用儿童票乘车。
维护正常的运营秩序，保障运营服务质量。城市公共交通管理部门应当建立健全内部监督制度，对其工作人员执行职务情况进行监督检查。城市公共交通管理部门及其工作人员执行职务时，应当自觉接受社会和公民的监督。第五十四条【监督队伍】城市公共交通管理部门应当加强监督队伍建设，提高其工作人员的业务素质。城市公共交通管理部门工作人员应当接受城市公共汽电车管理业务培训、考核，考核不合格的，不得上岗。第五十五条【监督检查】城市公共交通管理部门对运营企业执行有关法律、法规和标准的情况进行监督检查，在保守被调查单位和个人的商业秘密情况下，行使以下职权：（一）进入运营企业进行检查，调阅有关资料，向有关单位和人员了解情况；（二）对检查中发现的违法。
随着社会经济的快速发展，旅客出行在向多元化发展，其中很大一部分是旅游的成份，而且成长趋势明显，在目前多种运输方式并存的情况下，资源配置多层次，出行选择多样化是客运旅游市场的一大特点，尤其是现在铁路航空网络的加密和高铁速度的逐步加快，公路客运发展旅游不占有远距离的优势，其优势在于和航空高铁汽车站。行业信息为旅客介绍客运企业的经营资质开通线路运营范围等方面的基本情况。客运信息网简介就为您整理到这，希望您可以顺利到达客运站，顺利乘坐大巴出行
并报城市公共交通管理部门备案。第二十六条【车辆服务设施和标识】城市公共汽电车运营车辆应当按照有关标准及城市公共交通管理部门的要求，配置符合以下要求的相关服务设施和运营标识：（一）在规定位置公布运营线路图、价格表；（二）在规定位置张贴统一制作的乘车规则和投诉电话；（三）在规定位置设置特需乘客座位；（四）在无人售票车辆上配置符合规定的投币箱、电子读卡器等服务设施；（五）规定的其他车辆服务设施和标识。第二十七条【站点服务设施】城市公共汽电车首末站和中途站应当按照有关标准及城市公共交通管理部门的要。配置符合以下要求的相关服务设施和运营标识：（一）在规定位置公布线路票价、站点名称和服务时间；（二）在规定位置张贴投诉电。
危险物品交前方停车站处理，必要时移交公安部门处理。对有必要就地销毁的危险品应就地销毁，使之不能为害并不承担任何赔偿责任。没收危险品时，应向被没收人出具书面证明。4.如旅客超重、超大的物品价值低于运费时，可按物品价值的50%核收运费。5.补收运费时，不得超过本次列车的始发和终点站。第五十四条车站开展携带品搬运、暂存服务业务。可核收搬运、暂存费。第十四节旅客遗失物品的处理第五十五条对旅客的遗失物品应设法归还原主。如旅客已经下车，应编制客运记录，注明品名、件数等移交下车站。不能判明时，移交列车重点站。第五十六条客流量较大的车站应设失物招领处。失物招领处对旅客遗失物品应妥善保管，正确交付。遗失物品需通过铁路向失主所在站转送。
应当遵守有关广告管理的法律、法规及标准。广告设置不得有覆盖站牌标识和车辆运营标识、妨碍车辆行驶视线等影响运营的情形。第四十三条【多样化服务】城市公共交通管理部门应当根据公众出行便利、城市公共汽电车线网优化等需要，组织运营企业提供社区公交、定制公交、夜间公交等多样化服务。第五章运营第四十四条【企业主体责任】运营企业是城市公共汽电车生产的责任主体。运营企业应当建立健全企业生产管理制度，设置生产管理机构或者配备生产管理人员，保障生产经费投入，增强突发防范和应急处置能力，定期开展检查和隐患排查，加强乘车和应急知识宣传。鼓励运营企业之间联合建立城市公共汽电车运营风险分担机制，增强风险应对能力。第四十五条【操作规程】运营企业应当制定城市公共汽电车运营操作。
儿童票标准提高10厘米，就是为了更适应社会的发展。目前，火车站已经按新规定修改检测线[3]。除了儿童票，学生票比过去也多了3条限购规定。新规定中，新增了3种不能购买学生票的情况，是：学生证没有按时办理学校注册；学生证优惠乘车区间更改但未加盖学校公章；没有“学生优惠卡”、优惠卡不能识别或者是优惠卡芯片存贮的信息，比如乘车区间、学校信息与学生证记载不一致的。2.和乘车的变化，主要是涉及普通车和动车。新规中要求，普通列车须在开车前办理。也就意味着说，如果赶不上普通列车，车票将作废。原来普通列车旅客如办理，晚可在开车后2小时，此次更改的细则明确规定，旅客不能按票面的日期、车次乘车时，应当在票面的日期、车次开车前办理一次提前或推迟乘车签证。
